Contenido central de esta página:
Portada
Novedades en el portal
Documento explicativo del SIGMAYa tenéis disponible el Informe de análisis de los datos de los nuevos puntos de la red sonométrica de AENA, elaborado por la OMSA.
Informe de los resultados de los nuevos puntos de la red sonométrica| AVISO |
|
AENA nos informa que por trabajos de mantenimiento, permanecerán cerradas las pistas y los días siguientes: |
Datos de contacto:
Oficina Municipal de Seguimiento del Aeropuerto (OMSA)
Plaça Jaume Balmes, s/n
08850 Gavà
Telf: 932 639 262
e-mail: omsa@gava.cat
Actualidad...
Finalmente se aplicaran en el Aeropuerto de Barcelona restricciones operativas de las aeronaves que causen más ruido
Esta resolución, que fue solicitada en el GTTR, es el punto de partida para la reducción de las aeronaves más ruidosas del aeropuerto
Esta resolución, que fue solicitada en el GTTR, es el punto de partida para la reducción de las aeronaves más ruidosas del aeropuerto
Así pues, a partir de 2012 no se podrá incrementar el número de operaciones con estas aeronaves y se deberá reducir anualmente hasta la eliminación total de estas, el 2017. Asimismo, mientras tanto, las compañías que operen con esta tipología de aviones se someterán a comprobaciones y controles en los que será obligatorio aportar certificados de ruido para cada aeronave.
Si bien es cierto que muchas de estas aeronaves, que se amplían respecto la resolución inicial de Madrid, no son de un volumen muy elevado en las operaciones del Aeropuerto de Barcelona, al ser las que generan eventos sonoros con niveles máximos más elevados su reducción contribuye, sobretodo en períodos de alta sensibilidad, en la mejora del bienestar del territorio.
Por otro lado, este es un punto de partida de los planes y resoluciones que se han de ir aplicando con la finalidad de ir reduciendo el ruido, en la medida que sea posible. En esta primera instancia, se aplica en las aeronaves denominadas marginalmente conformes y en futuras ocasiones serán otras tipologías y así poco a poco se irán reduciendo los eventos sonoros más elevados.
Se debe tener en cuenta que esta resolución afecta económicamente a las compañías aéreas que en los próximos años deberán renovar su flota con aeronaves más modernas, aunque también es cierto, que se ha aplicado con cierto retraso por varios motivos, entre ellos este.
El Ayuntamiento de Gavà se muestra satisfecho con la resolución por que la considera un buen punto de partida y seguirá trabajando para que futuras restricciones operativas se implementen conjuntamente en los aeropuertos con más tráfico, debido a su mayor afectación acústica.
El inicio de las obras que afectan a la pista transversal será el próximo mes de abril, según se nos informó en el último GTTR
Por otro lado, por parte de Gavà se solicitó mayor celeridad en la retirada de aeronaves ruidosas.
Por otro lado, por parte de Gavà se solicitó mayor celeridad en la retirada de aeronaves ruidosas.
En relación al seguimiento de las obras, nos informaron que todo sigue según el calendario previsto y que por tanto las obras se iniciaran a partir del mes de abril, aunque como ya informamos, el cierre de la pista transversal no se producirá hasta septiembre del presente año para minimizar el impacto acústico tanto como se pueda. Debemos recordar que estas obras son necesarias para que se pueda garantizar en un futuro el uso de ésta, ya que beneficia al territorio sobretodo en horario nocturno.
Las obras tendrán una durada total de 12 meses que quedaran repartidos en tres fases: la primera fase será de abril a junio donde se harán tareas de adecuación que no afectaran a la operativa actual del aeropuerto. La segunda fase, julio y agosto, consistirá en la adecuación de la cabecera de la pista transversal y por lo tanto será necesario adaptar la operativa alargando el uso de la configuración diurna hasta las 00:30 h, en vez de las 23 h actuales. Y la tercera, y última fase, será de septiembre hasta abril de 2012 y comportará el cierre de la pista transversal con el consecuente cambio de aplicación de configuración pasando a ser al tercera pista con giro a mar la preferente en el periodo nocturno.
Respecto el proceso de Delimitación de servidumbres acústicas nos informaron que se había publicado en el BOE, el pasado 23 de septiembre, las servidumbres acústicas y los planes de acción asociados. Asimismo se nos informó que la comisión mixta aún no tiene una nueva convocatoria definida y que tan pronto se tenga se informará a este grupo.
El Ayuntamiento de Gavà mostró su malestar por que aun no se haya aplicado la retirada progresiva de las aeronaves ruidosas en el Aeropuerto de Barcelona y propuso al GTTR que se remitiera un escrito a la AESA solicitando también por escrito una respuesta motivada que justificara este hecho.
En el último Grupo de Trabajo Técnico de Ruido se ha establecido el retraso de las obras de la transversal, para minimizar el impacto acústico del territorio
Las obras que afectan a la transversal se iniciaran en septiembre de 2011 aunque algunos preparativos empezaran unos meses antes
Las obras que afectan a la transversal se iniciaran en septiembre de 2011 aunque algunos preparativos empezaran unos meses antes
Asimismo en esta sesión se informó acerca de la primera comisión mixta en la que se otorgó voto favorable al informe de las servidumbres acústicas del Aeropuerto de Barcelona.
Por parte del Ayuntamiento de Gavà, se solicitó que se aclarase el incidente del día 20 de noviembre, durante el cual no se cumplió estrictamente con el protocolo de aplicación de las configuraciones en el caso de cierre de pistas por mantenimiento, y en este sentido nos informaron del error que se había cometido y de las actuaciones de mejora del procedimiento para que esto no vuelva a suceder en el futuro.
Por otro lado, también se solicitó que los datos de todos los sonómetros integrados en el sistema webtrack se actualicen a la vez, para representar de forma coherente el impacto acústico en todos los momentos, ya que se había detectado, a raíz de las quejas de algunos vecinos usuarios, un mal funcionamiento en la actualización de los datos por parte de uno de los sonómetros. En este sentido nos informaron que se debía a un incidente técnico y que se están llevando a cabo las actuaciones para corregirlo y que a finales de diciembre estará totalmente resuelto.
L'Ajuntament de Gavà, satisfecho con la modificación de la trayectoria nocturna que disminuirá el ruído en Gavà
Según esta modificación los aviones, en configuración nocturna preferente, no sobrevolarán los municipios de Gavà y Castelldefels
L'alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, ha expressat la seva satisfacció per la posada en marxa d'aquesta modificació de la normativa en relació a les trajectòries nocturnes de l'Aeroport de Barcelona. Una modificació de la qual es va informar fa uns mesos, en la vintena sessió del Grup de Treball Tècnic de Soroll (GTTR).
La proposta fa que els avions, en configuració nocturna preferent, no sobrevolin els municipis de Gavà i Castelldefels, ja que aniran a buscar la pista tranversal des del mar, sobrevolant la Zona Franca de Barcelona.
L'alcalde ha destacat que, "aquesta modificació permetrà reduir l'impacte acústic sobre els veïns i veïnes d'aquests municipis, un objectiu pel qual sempre hem treballat i treballarem, entenent que la qualitat de vida dels nostres ciutadans i ciutadanes és una prioritat que creiem que és compatible amb el funcionament i desenvolupament d'una infraestructura tan important com l'aeroport". Joaquim Balsera, però, també ha insistit en què "l'Ajuntament es mantindrà atent a la implementació d'aquesta modificació ja que caldrà quantificar la millora aconseguida. Creiem que en ser en període nocturn, quan la sensibilitat és major, les diferències de nivells seran importants".
La proposta, va ser acollida en el GTTR que depèn de la Comissió de Seguiment Ambiental per les obres d'Ampliació de l'Aeroport de Barcelona (CSAAB) de la qual l'Ajuntament l'és membre i que vetlla per l'estudi d'alternatives que minimitzin el soroll produït pels avions en les zones urbanes.
Según esta modificación los aviones, en configuración nocturna preferente, no sobrevolarán los municipios de Gavà y Castelldefels
L'alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, ha expressat la seva satisfacció per la posada en marxa d'aquesta modificació de la normativa en relació a les trajectòries nocturnes de l'Aeroport de Barcelona. Una modificació de la qual es va informar fa uns mesos, en la vintena sessió del Grup de Treball Tècnic de Soroll (GTTR).
La proposta fa que els avions, en configuració nocturna preferent, no sobrevolin els municipis de Gavà i Castelldefels, ja que aniran a buscar la pista tranversal des del mar, sobrevolant la Zona Franca de Barcelona.
L'alcalde ha destacat que, "aquesta modificació permetrà reduir l'impacte acústic sobre els veïns i veïnes d'aquests municipis, un objectiu pel qual sempre hem treballat i treballarem, entenent que la qualitat de vida dels nostres ciutadans i ciutadanes és una prioritat que creiem que és compatible amb el funcionament i desenvolupament d'una infraestructura tan important com l'aeroport". Joaquim Balsera, però, també ha insistit en què "l'Ajuntament es mantindrà atent a la implementació d'aquesta modificació ja que caldrà quantificar la millora aconseguida. Creiem que en ser en període nocturn, quan la sensibilitat és major, les diferències de nivells seran importants".
La proposta, va ser acollida en el GTTR que depèn de la Comissió de Seguiment Ambiental per les obres d'Ampliació de l'Aeroport de Barcelona (CSAAB) de la qual l'Ajuntament l'és membre i que vetlla per l'estudi d'alternatives que minimitzin el soroll produït pels avions en les zones urbanes.
AENA acepta la propuesta presentada por Gavà que modifica las rutas nocturnas y minimiza el impacto acústico
Esta propuesta que permite que los aviones cojan la transversal sin necesidad de sobrevolar Gavà, ha sido un trabajo conjunto de este Ayuntamiento con la Asociación de Vecinos de Gavà Mar
Esta propuesta que permite que los aviones cojan la transversal sin necesidad de sobrevolar Gavà, ha sido un trabajo conjunto de este Ayuntamiento con la Asociación de Vecinos de Gavà Mar
Una vez más, el esfuerzo entre este gobierno municipal y los vecinos hace que se modifiquen las trazas con la finalidad de minimizar el impacto acústico del territorio.
Por otro lado, hubieron otros aspectos que se trataron en la reunión, como el anuncio de las obras que se tienen previstas en el Aeropuerto de Barcelona, en los próximos meses, y que harán que no se puedan aplicar las configuraciones habituales y por tanto, en las siguientes sesiones se deberán realizar las propuestas adecuadas para minimizar el impacto. De nuevo, este ayuntamiento trabajará para tener la mejor propuesta que permita compatibilizar esta situación con la calidad de vida de los vecinos y vecinas de Gavà.
Finalmente, también se trató el proceso de tramitación de las Servidumbres Acústicas, en el que nos informaron que están a la espera de que se constituya definitivamente la Comisión Mixta para que elabore el informe correspondiente y las apruebe definitivamente.
Otros temas que se trataron fueron: la solicitud del Ayuntamiento de Gavà para que se implanten configuraciones que minimicen el impacto sobre Gavà y que se volverá a debatir en el próximo, y también nos informaron de que las Festes del Cel podrían modificar la operativa habitual, a lo que este ayuntamiento se opuso.
Así pues, nos alegramos por haber introducido una modificación operativa que beneficia a todo el territorio y seguiremos trabajando para conseguir lo mismo en el resto de aspectos que están encima de la mesa.
La unión del territorio ha conseguido que AENA aplique una configuración, menos lesiva para Gavà y Castelldefels.
Desde el mes de diciembre pasado, cuando se ha producido el cierre de la tercera pista por mantenimiento, se ha venido aplicando una configuración que es mucho más lesiva a los intereses del territorio de Gavà y Castelldefels, con aterrizajes y despegues por la primera pista. Este hecho se ha producido aproximadamente una docena de noches, en algún momento del período nocturno. Históricamente, cuando han existido operaciones de mantenimiento en esa pista , se aplicaba otra operativa que era menos ruidosa para la ciudadanía, con salidas por la pista transversal con dirección a mar.
A finales del mes de abril AENA informó al Ayuntamiento de Gavà de las actuaciones de mantenimiento de la tercera pista, hecho éste que comportaba la modificación de la operativa nocturna desde el 1 de mayo hasta el 20 de junio. Dado que por las vías habituales ya se había expresado el descontento de Gavà en la aplicación de esa configuración y que se preveía una duración de un mes y medio, el alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, remitió una carta a la dirección gestora en el sentido de que no se aplicara ésa configuración tan molesta para los vecinos y se aplicara aquella, que ya se había aplicado en su día, antes de diciembre de 2009, en estos casos.
Posteriormente, en el último Grupo de Trabajo Técnico de Ruido (GTTR), del pasado 12 de mayo, el Ayuntamiento de Castelldefels también expresó la misma opinión al respecto y también solicitó que se aplicara esa configuración anterior.
AENA expresó que solamente si el territorio estaba de acuerdo con ese cambio lo aplicarían, ya que operativamente no les representaba ningún inconveniente. Esta configuración propuesta por Gavà y Castelldefels, todo y ser menos perjudicial para el propio territorio, podría llegar a causar más molestias sobre el territorio del Prat del Llobregat.
Así pues, con el consenso de los tres representantes (Gavà, Castelldefels y el Prat) y todo y que una parte del territorio no puede asumir esa configuración fuera de los períodos por obras, se consideró que el impacto de la solución era la menos lesiva a los intereses del territorio observado en su globalidad.
Por tanto, una vez más, los tres municipios que celan por la convivencia entre el territorio y la infraestructura aeroportuaria, han conseguido que pueda ser así modificada la propuesta presentada inicialmente por AENA.
El alcalde de Gavà defiende ante el Congreso un crecimiento del Aeropuerto compatible con el bienestar de la ciudadanía.
Joaquim Balsera ha argumentado ante la Comisión de Fomento su oposición a la modificación de la Ley de Navegación Aérea.
El alcalde, en su comparecencia, ha explicado la afectación que históricamente ha padecido Gavà debido a su proximidad con el Aeropuerto de Barcelona. Una afectación que llego a su más alto nivel con la entrada en funcionamiento de la tercera pista. Balsera ha expuesto el trabajo conjunto de los ayuntamientos cercanos al Aeropuerto de Barcelona y de los vecinos, con AENA y los Ministerios de Fomento y Medio Ambiente para el logro de un mayor bienestar de los ciudadanos y por una convivencia pacifica de esa infraestructura tan necesaria para el desarrollo económico del territorio con la calidad de vida de las persona que viven allí. Fruto de ese trabajo, según ha añadido Balsera, "es el actual sistema de funcionamiento de pistas segregadas que permite la máxima operatividad del Aeropuerto con la mínima afectación acústica para la ciudadanía".
La modificación de la Ley de Navegación, según el alcalde de Gavà, rompe el consenso conseguido ya que "sólo da solución a los intereses del aeropuerto y se olvida del territorio y de las personas". Balsera ha mostrado su soporte al crecimiento del Aeropuerto pero defendiendo que ese crecimiento sea respetuoso con las poblaciones adyacentes.: "Es cierto que para el país, es de interés general el desarrollo de infraestructuras que generen crecimiento económico, pero no de cualquier manera. El interés económico ha de ir acompañado de otros dos pilares: el ambiental y el social".
La oposición del Ayuntamiento de Gavà a ésta modificación estriba, en los diferentes motivos que Joaquim Balsera ha expuesto de manera contundente durante su intervención. Balsera ha dicho que "no se garantiza la mejora de la situación de hoy en día y por tanto para cambiar el actual status quo, sino es para mejorarlo, seria desastroso". El alcalde ha reclamado "la necesidad de articular medidas para poder hacer llegar las alegaciones de los municipios y que los ayuntamientos afectados por los ruidos, tengan voz y voto en la toma de decisiones ejecutivas del Aeropuerto". Balsera ha insistido en el sentido de que "nunca podremos aceptar un empeoramiento de la situación actual ante un mayor número de sobrevuelos y un posible cambio en las configuraciones que deteriore el bienestar y la salud de los vecinos y vecinas". En este sentido, el alcalde ha reivindicado que "se amplíen las medidas correctoras para minimizar el impacto acústico y se analice y se indemnice la afectación del termino municipal". Finalmente Joaquim Balsera ha reclamado "la necesidad de respetar los objetivos de calidad acústica establecidos y que las servidumbres acústicas tienen que limitarse para proteger a la ciudadanía".
Balsera ha expuesto propuestas para garantizar que el territorio no padezca en un futuro un incremento en la afectación por ruido con el desarrollo de la ley, así como que se concreten las medidas correctoras y se determine explícitamente las rutas de vuelo y las frecuencias acústicas permitidas.
El alcalde de Gavà defenderá ante el Congreso los intereses de la ciudad.
Coincidiendo con el inicio de las negociaciones de las enmiendas a la modificación de la Ley de Navegación Aérea.
El alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, asistirá el próximo martes al Congreso de los Diputados para exponer a la Comisión de Fomento la posición del municipio, ante la modificación de la Ley de Navegación Aérea.
El Congreso aprobó, ayer día jueves, tramitar la reforma legislativa al desestimar las enmiendas a la totalidad que se presentaron. A partir de aquí, se inicia el debate sobre las enmiendas parciales presentadas, por diferentes grupos parlamentarios, en donde se dará voz a los municipios afectados.
El alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, argumentará ante la Comisión de Fomento del Congreso su oposición a una reforma de la Ley que pueda ir en contra de los intereses generales de los ciudadanos de Gavà y de su calidad de vida.
El Director de Medio Ambiente de AENA visita Gavà para informar al respecto del Proyecto de Ley de modificación de la Ley de Navegación Aérea
Esta reunión ha sido una demanda hecha por los municipios de Castelldefels, El Prat de Llobregat y Gavà, debido a la importancia de esta Ley de aplicación en el Aeropuerto de Barcelona.
Los tres representantes municipales han mostrado su preocupación frente a esta modificación de la Ley debido a que pueden disminuir los derechos individuales y colectivos de nuestras ciudades y en este sentido han recordado que solo puede haber un crecimiento de la infraestructura aeroportuaria cuando haya una buena gestión y planificación por adelantado, evitando así situaciones como las que se han producido en el pasado.
La Tenienta de Alcalde de Gavà, Sra. Raquel Sánchez, remarcó que "llevamos años trabajando de forma conjunta para compatibilizar el Aeropuerto de Barcelona con el territorio y por tanto, ahora no tiene sentido permitir a través de servidumbres acústicas disminuir la calidad de vida de nuestros ciudadanos y ciudadanas.
Por otro lado, el representante de AENA, se ha comprometido a hacer llegar las inquietudes del territorio al Ministerio de Fomento y a estudiar las fórmulas de trabajo conjunto posibles. También ha insistido en que el espíritu de la Ley, es el de ofrecer mayor seguridad jurídica a los territorios afectados.
En cualquier caso, tanto desde el Ayuntamiento de Gavà, como desde la OMSA, seguiremos trabajando para velar por los intereses de nuestros ciudadanos y ciudadanas, así como informándoos de las novedades que hayan en este sentido.
Recordamos que, en este mismo sentido, el pasado 22 de diciembre los alcaldes de Castelldefels, Sr. Joan Sau y de Gavà, Sr. Joaquim Balsera, se reunieron con el portavoz de Fomento del Grupo Parlamentario Socialista, Sr. Rafael Simancas y con el secretario general adjunto del Grupo, Sr. Daniel Fernández, para manifestarle el rechazo de los dos municipios a la modificación de esta Ley y de cualquiera que permita un incremento en la afectación que sufren por el ruido de los aviones.
Finalmente, os informamos que el plazo de enmiendas a esta Ley se prolongó hasta el próximo 2 de febrero.
El Grupo Parlamentario Socialista estudiará las propuestas de los ayuntamientos de Castelldefels y de Gavà para que la modificación de la Ley de Navegación Aérea no afecte a los dos municipios.
Los alcaldes de Castelldefels, Joan Sau, y el de Gavà, Joaquim Balsera, han defendido hoy ante el portavoz de Fomento del Grupo Parlamentario Socialista, Rafael Simancas, y el secretario general adjunto del Grupo, Daniel Fernández, que los dos municipios no pueden ver incrementada la afectación que padecen por el ruido de los aviones, ni ahora ni en un futuro, con el desarrollo de la modificación de la Ley de Navegación Aérea.
Los alcaldes de Castelldefels, Joan Sau, y el de Gavà, Joaquim Balsera, han defendido hoy ante el portavoz de Fomento del Grupo Parlamentario Socialista, Rafael Simancas, y el secretario general adjunto del Grupo, Daniel Fernández, que los dos municipios no pueden ver incrementada la afectación que padecen por el ruido de los aviones, ni ahora ni en un futuro, con el desarrollo de la modificación de la Ley de Navegación Aérea.
Los dos representantes socialista al Congreso han asegurado que el espíritu de esa modificación de la Ley de Navegación Aérea no es perjudicar el entorno aeroportuario. En esa voluntad, se han comprometido a estudiar las enmiendas que hoy mismo los ediles han presentado. Justamente, el debate parlamentario de esa modificación de la ley se ha aplazado hasta el mes de febrero, coincidiendo con una de las peticiones formuladas por los alcaldes.
Sau y Balsera han aportado propuestas que garanticen que sus territorios no padezcan en un futuro un incremento en la afectación por ruido con motivo del desarrollo de la ley. Así, los alcaldes han solicitado que los municipios del entorno aeroportuario puedan estar presentes en la toma de decisiones importantes que en un futuro afecte al aeropuerto (creando una comisión mixta en que los ayuntamientos de los municipios afectados estén representados) y han expresado que la servidumbre acústica no puede comportar una reducción de la calidad de vida de los ciudadanos de los dos municipios. También han indicado que se tiene de concretar el alcance de las medidas correctoras que se tengan que aplicar y que se determine explícitamente los objetivos de calidad acústica.
La reunión de hoy se complementa con una carta enviada el viernes pasado al ministro de Fomento, José Blanco, y otra al portavoz del Grupo Parlamentario Socialista al Congreso, José Antonio Alonso, para evitar que prospere el Proyecto de Ley que modifica la Ley de Navegación Aérea en considerar que "su modificación es contraria a los derechos individuales y colectivos de ambas poblaciones".
Los ayuntamientos de Gavà y de Castelldefels solicitan la retirada del Proyecto de Ley que modifica la Ley de Navegación Aérea.
Los alcaldes de Gavà, Joaquim Balsera, y de Castelldefels, Joan Sau, han trasladado la petición al ministro de Fomento y al Grupo Parlamentario Socialista al considerar que la propuesta pone en peligro la calidad de vida de los vecinos y vecinas.
Los alcaldes de Gavà, Joaquim Balsera, y de Castelldefels, Joan Sau, enviaron el pasado viernes una carta al ministro de Fomento, José Blanco, y otra al portavoz del Grupo Parlamentario Socialista en el Congreso, José Antonio Alonso, para evitar que prospere el Proyecto de Ley por el que se modifica la Ley de Navegación Aérea al considerar que "su modificación es contraria a los derechos individuales y colectivos de la ciudadanía de las dos poblaciones". En concreto, los alcaldes solicitan al ministro de Fomento "la retirada de este Proyecto de Ley" y al portavoz del Grupo Socialista "la presentación de una enmienda a la totalidad".
En ambos escritos, los alcaldes piden "la apertura de un proceso participativo con los ayuntamientos del territorio cercano al Aeropuerto de Barcelona con la finalidad de alcanzar un acuerdo definitivo en el que la eficacia y la eficiencia de esta infraestructura en el futuro no vaya en detrimento de la calidad de vida de los ciudadanos y ciudadanas de Gavà y de Castelldefels".
Mañana martes, los alcaldes concretarán sus peticiones al Grupo Parlamentario Socialista en el transcurso de una reunión con el portavoz de Fomento, Rafael Simancas, y con el secretario general adjunto, Daniel Fernández, que se celebrará en el Congreso de los Diputados. En esta reunión, los alcaldes detallarán los motivos que argumentan la postura de los ayuntamientos contra el Proyecto de Ley. Para los alcaldes, "la modificación de la ley supone dar carta blanca a AENA para establecer como zonas de servidumbre acústica los territorios próximos a los aeropuertos sin garantizar la tranquilidad y la calidad de vida de los vecinos y vecinas de estas zonas" y añaden que "esta modificación comporta un retroceso en el trabajo conjunto de los ayuntamientos cercanos al Aeropuerto de Barcelona con AENA y los ministerios de Fomento y Medio Ambiente para alcanzar un mayor bienestar para los ciudadanos y las ciudadanas y una convivencia pacífica de esta infraestructura tan necesaria para el desarrollo económico del territorio con la calidad de vida de las personas que lo habitan". En este sentido, recuerdan los acuerdos establecidos en la Comisión de Seguimiento Ambiental de las Obras e Ampliación del Aeropuerto (CSAAB) y manifiestan que esta modificación "pone en entredicho estos acuerdos y todo el trabajo que durante años han llevado a cabo las administraciones competentes".
Tanto los escritos como la reunión de mañana son una consecuencia de la presentación, por parte del Ministerio de Fomento, de un Proyecto de Ley al Congreso para modificar la Ley de Navegación Aérea, después de que no prosperase la propuesta presentada días antes al Senado.
El Grupo Parlamentario Socialista retira finalmente la enmienda de modificación de la Ley de Navegación Aérea
El Ayuntamiento de Gavà a través de la Junta de Gobierno local havia manifestado su desacuerdo y solicitado su retirada
Esta enmienda se había presentado con la finalidad de no cumplir la sentencia del Tribunal Supremo, que dictaminaba que el ruido de aviones sobre los vecinos y vecinas de Santo Domingo (Algete) incumplía con el derecho fundamental a la intimidad domiciliaria y a la vez, evitar otras sentencias similares para el Aeropuerto de Barajas o el resto de aeropuertos de interés general.
Manifestaciones del Alcalde de Gavà, declaraban que no estaba dispuesto a permitir dar carta blanca a AENA y por ello, a través de la última Junta de Gobierno local se solicitó la retirada de esta enmienda que priorizaba la eficiencia de las infraestructuras aeroportuarias frente el respeto medioambiental del territorio del entorno.
Con todo ello, en el pleno del 2 de diciembre el Grupo Parlamentario socialista (GPS) ha decidido retirar la enmienda que tanta polémica ha generado en los últimos días entre todas las partes implicadas, tales como administraciones locales afectadas y vecinos y vecinas que intentan convivir con el entorno aeroportuario.
Deberemos entonces, a partir de ahora, ver como se puede modificar dicha Ley, con la finalidad de compatibilizar el crecimiento de las infraestructuras actuales con los territorios afectados del entorno.
L'Ajuntament de Gavà, contra la modificació de la Llei de Navegació Aèria
La Junta de Govern Local ha acordat sol·licitar la retirada de l'esmena que, d'aprovar-se, permetria a AENA establir com a zones de servitud acústica els territoris propers als aeroports sense definir objectius de qualitat acústica.
La Junta de Govern Local ha acordat sol·licitar la retirada de l'esmena que, d'aprovar-se, permetria a AENA establir com a zones de servitud acústica els territoris propers als aeroports sense definir objectius de qualitat acústica.
Segons l'alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, "la modificació de la llei suposa donar a AENA carta blanca per establir com a zones de servitud acústica els territoris propers als aeroports sense garantir la tranquil·litat i la qualitat de vida dels veïns i veïnes d'aquestes zones". Balsera afegeix que "aquesta modificació comporta un retrocés en el treball conjunt dels ajuntaments propers a l'Aeroport de Barcelona i dels veïns/es amb AENA i els Ministeris de Foment i Medi Ambient per l'assoliment d'un major benestar per als ciutadans i ciutadanes i per una convivència pacífica d'aquesta infraestructura tan necessària per al desenvolupament econòmic del territori amb la qualitat de les persones que hi viuen". En aquest sentit, l'alcalde també ha recordat els acords establerts en la Comissió de Seguiment Ambiental de les Obres d'Ampliació de l'Aeroport (CSAAB) i ha manifestat que aquesta modificació "posa en entredit aquests acords i tota la feina que durant anys han dut a terme les administracions competents".
Joaquim Balsera ha lamentat que "com a administració més propera a la ciutadania, i per tant, la més propera als ciutadans i ciutadanes que han de conviure amb els sorolls que genera l'aeroport, no se´ns hagi consultat ni explicat el perquè del plantejament d'aquesta modificació de la Llei". Balsera ha expressat, de manera contundent, que "l'Ajuntament seguirà treballant pel benestar dels gavanencs i les gavanenques, que ja durant molts anys han patit molt degut al soroll dels avions"i ha assegurat que "aquesta infraestructura és capdal pel desenvolupament del país però també pot ser perfectament compatible amb la qualitat de vida de la ciutadania i el respecte a l'entorn".
Segons l'alcalde, "l'Ajuntament és conscient de regular certs aspectes relatius a la navegació aèrea per imperatiu legal, però en qualsevol cas això ha de venir limitat també per la normativa de soroll, de tal manera que es garanteixi la qualitat de vida dels veïns i veïnes de Gavà, o de qualsevol altre municipi que es trobi en una situació anàloga a la de la nostra ciutat respecte qualsevol altre aeroport de l'Estat".
Finalment, Joaquim Balsera ha afegit que "el que seria desitjable és que AENA posés al mateix nivell de prioritats l'eficiència de les seves infraestructures i el respecte mediambiental al territori, però entenem que amb aquesta esmena, la qüestió mediambiental queda relegada".
La Junta de Govern Local ha acordat comunicar el seu posicionament vers l'esmena a les associacions veïnals de Gavà Mar (AV Gavà Mar i AV Platja de Gavà), a la ciutadania de Gavà en general, i als grups polítics del Senat i del Congrés dels Diputats.
Ús de configuració preferent
Estadística actual del uso de configuración preferenteAnálisis realizado desde el 26 de octubre de 2006 hasta el 11 de mayo de 2012.
| Configuración | % de uso en periodo diurno | % de uso en periodo nocturno |
| PREFERENTE | 80,0 % | 68,8 % |
| OTRAS | 20,0 % | 31,2 % |
Detalle de metodología utilizada![Imprimir](javascript:llencarimpressio('AEROPORT','<img src="img/caseta.gif" alt="Página de inicio" title="Página de inicio" width="11" height="10" /> / Portada','Portada','');){kind=link}