Des del dia 26 d'octubre de 2006, l'Aeroport de Barcelona opera amb pistes segregades, fet que beneficia la minimització de l'impacte acústic sobre la població de Gavà.

Amb aquesta configuració els enlairaments es realitzen, en horari diürn (de 7h a 23h), per la tercera pista (25L) amb un gir aproximat de 60º cap al mar, per evitar sobrevolar zones habitades i els aterratges es realitzen per la pista principal (25R). En període nocturn (de 23h a 07h) s'utilitza prioritàriament la configuració d'aterratges per la pista creuada 02 i enlairaments per la tercera pista (07R) amb direcció a la Zona Franca.

Configuració OEST (preferent)

Horari diürn (7h a 23h), el 85% del temps arpox.

Configuració EST (preferent)

Horari nocturn (23h a 7h)

Esmentem també, però, que segons previsions hi ha aproximadament un 5% d'aeronaus que per les seves especificacions (principalment de pes i tamany), no poden enlairar-se per la tercera pista, atès que és una mica més curta que la principal. Per aquest motiu, s'estima que aquest percentatge d'aeronaus hauran d'enlairar-se i aterrar per la pista principal.

Configuració EST

Horari diürn (7h a 23h), el 15 % del temps aprox.

Configuració OEST

Horari nocturn (23h a 7h)

Cal dir però, que aquestes configuracions estan subjectes a les condicions meteorològiques principalment i que per aquest motiu no es podran dur a terme el 100% del temps. Segons estadístiques extretes de les condicions meteorològiques dels últims anys, el 85% del temps es complirà amb les configuracions diürnes esmentades anteriorment, mentre que el 15% de temps restant s'utilitzarà la pista 07R per a enlairaments en direcció Zona Franca i la 07L per a aterratges.